То, что мы умеем делать на отлично.
Ремонт бамперов
Это может быть металл, пластик, стекловолокно. Работаем с любыми материалами.
За годы работы мы накопили свой опыт и методы по восстановлению бамперов. Для бамперов простой геометрической формы мы можем создать недостающий пластиковый фрагмент. Тем самым возвращая ему исходный вид и первоначальную геометрию. Мы восстанавливаем разорванные/лопнувшие/треснутые бамперы. Не говоря уже о стандартных сколах, вмятинах, царапинах, потёртостях.
Методы восстановления целостности бамперов в Кузовной№1:
- термовоздействие. Принцип: нагрел, придал форму. Это даже не метод восстановления целостности, а способ работы со всеми полимерами, которые при нагревании приобретают высокоэластичное состояние. Это основа работы с термопластиковыми бамперами и термопластичным клеем.
- спайка на металлической основе. Это может быть армирующая сетка или металлические скобы, которые вплавляются в пластиковые детали, соединяя их между собой.
- склейка. Подходит, когда разрыв минимальный, идеально для незначительных трещин, когда нет риска дальнейшего расхождения деталей.
- работы со стекловолокном. Используются для соответствующих бамперов. В основе стекловолокно плюс клеевой состав. Работа с ним оценивается дороже, так как умельцев мало, а вред здоровью выше.
По-прежнему, в приоритете локальный ремонт (окраска в переход по базе), минимизация площади покраски. Определяющий фактор - само повреждение.
От характера повреждения и материала бампера зависит:
- демонтаж детали
- площадь покраски
- стоимость ремонта
- сроки ремонта
Покраска бампера целиком. Применяем при большой площади повреждения, многочисленных мелких повреждениях, при замене бампера.
Здесь на передний план выходит работа колориста, подбор краски.
Царапина (грунт, краска, лак)
Восстановление целостности
(отлить кусок, склеить разрыв)
от 4 500 рублей
от 10 000 рублей
Это может быть металл, пластик, стекловолокно. Работаем с любыми материалами.
За годы работы мы накопили свой опыт и методы по восстановлению бамперов. Для бамперов простой геометрической формы мы можем создать недостающий пластиковый фрагмент. Тем самым возвращая ему исходный вид и первоначальную геометрию. Мы восстанавливаем разорванные/лопнувшие/треснутые бамперы. Не говоря уже о стандартных сколах, вмятинах, царапинах, потёртостях.
Методы восстановления целостности бамперов в Кузовной№1:
- термовоздействие. Принцип: нагрел, придал форму. Это даже не метод восстановления целостности, а способ работы со всеми полимерами, которые при нагревании приобретают высокоэластичное состояние. Это основа работы с термопластиковыми бамперами и термопластичным клеем.
- спайка на металлической основе. Это может быть армирующая сетка или металлические скобы, которые вплавляются в пластиковые детали, соединяя их между собой.
- склейка. Подходит, когда разрыв минимальный, идеально для незначительных трещин, когда нет риска дальнейшего расхождения деталей.
- работы со стекловолокном. Используются для соответствующих бамперов. В основе стекловолокно плюс клеевой состав. Работа с ним оценивается дороже, так как умельцев мало, а вред здоровью выше.
По-прежнему, в приоритете локальный ремонт (окраска в переход по базе), минимизация площади покраски. Определяющий фактор - само повреждение.
От характера повреждения и материала бампера зависит:
- демонтаж детали
- площадь покраски
- стоимость ремонта
- сроки ремонта
Покраска бампера целиком. Применяем при большой площади повреждения, многочисленных мелких повреждениях, при замене бампера.
Здесь на передний план выходит работа колориста, подбор краски.
| Вмятина (геометрия, грунт, краска, лак) | от 6 000 рублей |
|---|---|
| Царапина (грунт, краска, лак) | от 4 500 рублей |
| Восстановление целостности (отлить кусок, склеить разрыв) | от 10 000 рублей |
Каждое повреждение уникально. Состояние ЛКП разное из-за возраста авто, условий эксплуатации. Цвет краски может быть трёхслойным, а вмятина труднодоступна. Для некоторых повреждений может потребоваться разборка… Итоговую стоимость определяет мастер при личном осмотре и фиксирует в наряд-заказе.